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#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }耆老口述歷史中，當年進香車隊少則數人，多則上百人，通常一隊都在1、20人左右，車隊中有領隊、副領隊，還有修車師父帶工具隨隊，出發前要先將腳踏車送車行檢查保養，萬一進香途中遇輪胎漏氣、爆胎或掉鏈等，修車師父可馬上排除，繼續進香路程。
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當年參加者年齡都在10幾歲到20歲左右，有人去了一次就不敢再去，也有人連去8次；有人騎腳踏車進香，後來也騎機車進香，之後更是每年參加北港進香團，當年的鐵馬進香發展出一股騎腳踏車運動風，堪稱是現代自行車運動的先驅。
苗栗市公所為重現1甲子以前的北港鐵馬進香盛況，今年透過老照片徵集、耆老訪談，重現在交通不便的「那些年」，苗栗鄉親如何「瘋媽祖」，老一輩的記憶透過口述，又鮮活地呈現出來。
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鐵馬進香最丟臉的事就是騎不動被人「放火車」（牽腳踏車坐火車回去），因此為了榮譽和面子，多數人都會靠意志力與對媽祖的信仰，一路平安騎到北港。
市公所老照片展推出後，不少耆老到場回憶當年，其中羅萬枝、劉忠雄是當年的領隊，曾清吉是騎過8次的「勇腳」，曾木全一口氣可以騎上火炎山的陡坡，還有唯一的「女英雄」謝鳳香，此外，黃海枝在八卦山下坡時腳踏車前叉斷裂，但媽祖保佑平安，一段段回憶和驚險故事，讓人聽得入迷。
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